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新能源产业的区域竞赛中,变化始终在发生。6月19日发布的《2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜》显示,深圳、上海、苏州位列前三,北京、常州则并列第四,广州、武汉、成都、天津和合肥分列6-10位。在榜单上,深圳和上海的优势比较明显。胡润百富董事长兼首席调研官胡润表示,这一方面是有雄厚的城市实力做保证,另一方面与城市的核心企业的特征有关。“深圳有比亚迪,上海有特斯拉。新能源汽车是一个系统级产品,系统级产品可以带活产业链上下游的大量企业,因此像特斯拉、比亚迪这样的企业,对城市的贡献远远不是汽车产量那么简单。”作为唯一入围前十的二线城市,常州排名较去年上升一位,升至第四。而在优质企业集聚度、中小企业集聚度、新能源投资热度这三个细分维度上,常州的投资热度集聚度蝉联全国第一。当天在常州举办的2023世界新能源博览会上,常州市委书记陈金虎表示,今年常州新能源产业规模将突破6500亿元,新能源汽车整车产量有望突破70万辆。而在2022年,对应的数字分别是5100亿元、34万辆。“新能源产业已进入长周期、高成长的黄金期,正在这个充满不确定性的时代创造最大的确定性。”陈金虎表示,常州将构建更加开放、协同、共享的产业生态系统,目标是到2025年实现新能源产业产值和市值“两个超万亿”。常州的新能源领域产业发展,目前已初步构建了“发储送用研”全链条产业闭环,整车、动力电池产销量都占到整个江苏省的一半,全球每10辆最新数据显示,1-5月常州新能源产业完成产值2711.1亿元,增长25.1%;新能源整车产量21.66万辆,增长137.5%。就在6月17日,第40万辆理想胡润表示,对城市而言,新能源产业是推动区域经济转型与可持续发展的重要引擎。新能源企业聚集程度的高低,既反映了城市创新能力和产业环境的优劣,也直接影响着城市的发展潜力和竞争力。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示,中国新能源汽车产业已经进入多产业一体化深融合的发展时代,拉动汽车发展的新力量,既来自于机械与动力,也来自于跨界思维和跨界力量,更多的投资机会也来自于跨界红利。对汽车产业的思考、规划和布局,都需要跳出传统汽车看汽车。当前,汽车产业进入产业格局加快重塑阶段。张永伟表示,中国虽然领先一步,但格局远未定格。而从区域来看,布局调整已经开始。“传统的优势区域在这个变革中不一定会继续领先,没有领先的区域可能利用新能源汽车实现反超甚至领先。”张永伟说。从《2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜》来看,50强城市中,27个城市排名比去年上升,包含7个新上榜城市:嘉兴、包头、南宁、鄂尔多斯、江门、宜春、南昌;此外,天津新进前十,排名上升2位,位列第九;重庆、沈阳、保定排名上升最多。同时,也有27个城市排名下降,其中7个城市今年落榜。该榜单显示,从区域来看,华东区域在新能源领域拥有一定的优势,上榜的50强城市中有25个来自华东,其中江苏是新能源集聚度最高的省份,共10个城市上榜。华南区域有8个城市,占比16%;华北区域有7个城市,占比14%;华中、西南区域各有3个城市,占比均为6%;西北、东北区域各有2个城市,占比均为4%。“这说明中国的新能源产业发展正在中国各地全面开花。”胡润表示。除了江苏,江西和内蒙古地区也值得关注。江西去年只有一个城市上榜,今年有3个(南昌、赣州、宜春)。内蒙古去年没有城市上榜,今年有2个(包头、鄂尔多斯)。“这两个地区在最近一段时间对新能源的关注和投入是明显增强的。”胡润说。标签:
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